Enquête IZILO : transport de vélo sur la ligne 40E
Du 15 juin au 15 juillet 2026, les usagers de la ligne express 40E reliant Plouay à Lorient ainsi que les habitants des communes concernées sont invités à participer à une enquête en ligne sur leurs habitudes de déplacement et leurs attentes en matière d’intermodalité. Cette consultation constitue la première étape d’une démarche qui pourrait conduire à l’expérimentation d’un dispositif de chargement de vélos à l’arrière des cars à partir de mai 2027.
Observer les usages avant d'agir
Comment faciliter les déplacements combinant vélo et transport collectif sur l’axe Plouay-Lorient ? Derrière cette interrogation se trouvent des situations très concrètes : rejoindre un arrêt de car à vélo, poursuivre un trajet après une correspondance ou disposer d’une solution supplémentaire pour les déplacements du quotidien.
Pour répondre à ces enjeux, Lorient Agglomération a choisi de s’appuyer sur les retours des habitants avant toute mise en oeuvre opérationnelle.
Le questionnaire, accessible sur le site internet de la collectivité, permettra de recueillir les attentes, les freins éventuels et les conditions d’utilisation envisagées par les futurs usagers. Les résultats viendront nourrir la réflexion collective engagée autour de ce projet.
Pour Céline Olivier, vice-présidente chargée des Mobilités :
« Les mobilités évoluent rapidement et les attentes des habitants sont de plus en plus diversifiées. Face à cette réalité, notre rôle est d’observer les usages, de confronter les points de vue et d’évaluer les solutions avant de les déployer. Cette consultation puis le travail mené avec le club utilisateurs doivent nous permettre de construire un projet utile, adapté aux besoins du territoire et partagé par ceux qui l’utiliseront demain. »
Une méthode déjà éprouvée sur les mobilités du quotidien
Cette démarche s’inscrit dans le cadre du Lab’ Innovation intégré à la délégation de service public conclue avec RatpDev depuis le 1er janvier 2024.
Créé pour accompagner l’évolution des mobilités sur le territoire, cet outil permet d’expérimenter de nouvelles réponses à partir des besoins identifiés localement. Une première démarche a ainsi été menée avec les communes et les habitants autour des déplacements en zone rurale.
Les travaux conduits ont contribué à la création du transport à la demande zonal Izi+, mis en service en novembre 2025 sur douze communes de l’agglomération. Les premiers mois d’exploitation confirment l’intérêt de cette approche fondée sur l’écoute des usages et l’adaptation progressive du service.
Aujourd’hui, cette même méthode est appliquée à un nouvel enjeu : renforcer les complémentarités entre le vélo et les transports collectifs.
Construire l’expérimentation avec les acteurs concernés
À l’issue de l’enquête, un club utilisateurs sera constitué afin d’approfondir les échanges et de préparer les modalités du futur dispositif.
Le groupe sera amené à examiner plusieurs solutions techniques, à tester différents équipements d’accroche-vélos et à définir les règles de fonctionnement du service expérimental.
Cette phase de travail doit permettre d’identifier les conditions les plus adaptées aux réalités du terrain tout en garantissant la qualité du service et la sécurité des usagers.
Une nouvelle étape pour l’intermodalité
Le projet de chargement à l’arrière de vélos vient compléter les équipements déjà déployés sur plusieurs points de correspondance de la ligne 40E avec l’installation récente de stationnements vélos individuels fermés à Plouay, Cléguer et Lanester.
Il s’inscrit également dans les orientations nationales visant à faciliter l’articulation entre les différents modes de déplacement.
Si les enseignements de la consultation, des tests et de l’expérimentation prévue à partir de mai 2027 confirment l’intérêt du dispositif, Lorient Agglomération pourra alors étudier sa pérennisation sur la ligne 40E et son extension éventuelle à d’autres lignes du réseau.
La question posée aujourd’hui est donc moins celle de l’équipement à installer que celle des usages à accompagner. C’est précisément l’objet de la démarche engagée : construire, avec les habitants et les acteurs concernés, une réponse fondée sur l’expérience du terrain.
Participer à l’enquête
